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李逵劈鱼:见证了城市交通和铁路的变化变换

时间:2021/3/9 6:52:35  作者:  来源:  浏览:27  评论:0
内容摘要:提高和降低栏杆,清除边缘槽,铺路,设立柱子来接车,检查过路设备,引导过往的行人和车辆……这些看似简单无聊却没有“技术含量”的动作,她早已熟悉,却从未掉过头。“我们的工作看似简单,但实际上非常重要。如果在十字路口没有发生事故,那将是致命的。所以只要我值班一分钟,我就必须保证铁路和一边居民的安全。”谈到我最后的坚持,王冬梅...
提高和降低栏杆,清除边缘槽,铺路,设立柱子来接车,检查过路设备,引导过往的行人和车辆……这些看似简单无聊却没有“技术含量”的动作,她早已熟悉,却从未掉过头。

“我们的工作看似简单,但实际上非常重要。如果在十字路口没有发生事故,那将是致命的。所以只要我值班一分钟,我就必须保证铁路和一边居民的安全。”谈到我最后的坚持,王冬梅说。

今年春节期间,虽然没有往年那么多的列车通过,但平均每天有200多趟列车通过,平均每6到7分钟就有一趟。与她相对应的是,每6到7分钟重复一系列的动作。行动起来,不怕麻烦。整个晚上,她按照家庭作业教科书的标准做着“最简单的工作”。

不像以前,今天晚上她总是利用火车间歇跑到交叉室,花时间挤时间整理里面所有的文件和材料,交叉除雪和清洁工具,微波炉,监控设备箱等。摆放整齐,干净整洁……今天晚上,她像鸡血一样,总是忙个不停,喋喋不休地劝诫值班的同事。

从少女到昨晚的持久性,K18 + 056通道的兰新铁路复线K24 + 154 Lanxin铁路穿越,她不仅见证了兰州西工程部分的转换从原来的20其余7交叉穿越到现在也见证了城市交通和铁路的变化变换,以及西北铁路的发展的历史。如今,随着高速铁路的飞速发展,为了交通安全,越来越多的道口逐渐退出历史舞台,成为逐渐消失的铁路产品。身材娇小的王冬梅还负责保护火车和村民回家时的安全。

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